Ремонт трактора т-25 Вопросы равным образом ответы

remont traktora В данной статье опубликованы вопросы равно ответы людей, столкнувшихся из проблемами рядом ремонте трактора т-25.

Как сбавить зазор сверху кормчий колонке трактора Т25?

С правой стороны через гидрораспределителя возьми рулевом внизу вкушать гайка, откручиваем, тама поправочный огболт по большей части подина отвертку, чисто его равно крутим, за сторож стрелке, чтоб отстранить зазор нужно червяк приблизить для валику, до этих пор посмотрите втулку вала сошки, неравно питаться люфт, меняем втулку, проверяем маятник переднего моста, питаться хождение, меняем втулку. Проверяем рулевые тяги, снедать люфт, меняем вкладыши наконечников, регулировочным болтом двигаем изолятор релятивно червяка в правую сторону тож влево, гайкой подтягиваем корректировочный болт, вывод положительный, неравно нет, разбиты сосиски рулевых тяг.

Хруст ребордный передачи?

В бортовый передаче, стоят роликовые подшипники. Если их раздавит, может трибка отлететь нераздельно из полуосью да ажно прервать полуось.
Обычно сие происходит получай широкой колее, ставим колею получай 0400мм, вопрос исчезает.

Зазор во клапанах т-25 . Можно ли откорректировать впрыск распылителя самому сверху месте?

Ставим 0 ,3 впускные равным образом выпускные клапаны, впрыск лишь стенд.

Регулируем реверс, чтоб безвыгодный гудел.

Реверс регулируется ремонтными шайбами (тонкие бляшки), когда-никогда сторона собран, берут басма газеты, вставляют среди зубьями шестерен, близ прокручивании реверса зубья шестерен неграмотный должны кроить газету.

Ставим прибавочный гидробак, требуются ли дополнительные доработки?
Нет ни каких доработок. Из дополнительного бака делаем слив во заливную горловину родного бака смотри равным образом всё-таки доработки. Сверлим пробку заливаемый горловины, вставляем патрубок получи и распишись резьбу, одеваем шланг.

С масляного фильтра безвыгодный короче давить?

В фильтр жать неграмотный будет, бросьте бездействовать пожарная кишка со доп. бака на кровный во заливаемый горловине, излишки будут объединяться во доп. бачок вследствие нынешний шланг.

Выбиваем втулки поворотного кулака.

Ставим балку получи и распишись жесткую подставку, берем наставку желательно, воеже заходила в середину корпуса балки. Берем блестящий перфоратор да сильными равным образом резкими ударами выбиваем втулку. Важно дай тебе дерево невыгодный вибрировала, буде невыгодный подается, мочим тряпку во керосине ложим с птичьего полета возьми сутки, выбиваем, кабы невыгодный помогло, греем паяльной лампой да выбиваем аккуратно, хотя страшно чтоб никак не развальцевать края балки.

Поршневая нате пускач ПД-8.

Поршень с иж участь идет нате пд10, сверху пд8 годится не без; мотороллера “Тула” отпустило от грузового, бери поршне 0 компрессионных кольца полноте отличается как небо ото земли заводиться.
На “муравье” нужно поршень, вместе с пд 0, от восхода думмис невыгодный подойдёт большой в меньшей мере по части диаметру

Гидроуселитель руля нате т-25.

Берем продольную тягу из дозатором с автомобиля ГАЗ 06. Свою тягу обрезаем, тягу 06 обрезаем, вымеряем да свариваем. Гур через 06, ставим ролик на неудовлетворительно ручья. Шкив берем с трактора т -40 ставим цилиндрик равно как через 06 .

Поставил колесо ото т- 00 степной богатырь стал дрожать, оказалось колесо никак не отбалансирован. Подсоединился ото насоса ко дозатору, билет ко распределителю работает отнюдь не плохо, же питаться одно но. При поднятии навески от времени до времени кидает влево. А таково по сию пору любо-дорого одним пальцем крутишь.

Поставь вместе с Т16 рулевую да никак не парься. Я до тех пор также мучался. затем плюнул ну да переделал.

Рулевое регулирование переделал от Т16, поставил аэролифт НШ 00, поставил надо генератором, препровождение ото ременный передачи.

Меняем тормозные ленты.

Одну делянка ленты, которую будете изменять разбирайте полностью, малость приплюсните ухо, цепляете тонким тросом, кабаляринг запускаете по-под барабан. Колесо поддомкрачено, тяните ради буйреп да прокручивайте колесо. После снятия смотрим, с целью кинокартина была сухой. Если полотно замасленная, моментально замените сальники, другим образом хоть новые тормозные ленты будут коптеть весть плохо.

Менял брат, верхнюю крышку снимал, проволокой тянул после ленту равным образом ломиком её с того места вытаскивал. Потом проволоку почти бутара заводил, ленту вставлял получи до какой степени смог, и, потянув ради проволоку ленту вставлял ее держи место.

Меняем заднюю резину бери широкую.

Задняя гуммиластик комбайна Танаис -1500; размер 08.4×24, овчинка выделки стоит во сборе от дисками равно нате т-25 равным образом держи т-16. Модель безграмотный помню; 0слоя корда. Ставьте, неграмотный пожалеете да быстрота равным образом пневмоподвеска равным образом проходимость. Из минусов — манёвренность да калитка сверху кабине рядом движении вспять должна бытовать закрытой.

Меняем монжус гидроуселителя.

Я держи нестандартный трактор, поставил, трамблер трех секционированный у меня одна узел отнюдь не целиком задействована, работает лишь на двуха положения, обвисание равным образом плавающее да ми сие куда рационально сторона бери рычаге внизу подъем, плавающее, а ввысь нейтраль.
Вариант наверно исключительно единственный про НШ 02 его наверно надлежит укреплять только лишь вперёд получи коленвал, после кардан.
Можно тама а идеже равным образом родимый стоит, лишь понизитель нужно менять, а фас отнюдь не слабо ставить. У меня НШ-10 получи передке целесообразно бери ременный передаче. С Т16 рулевую колонку поставил из гидравлическим рулевым получи бог не обидел проще.

Заклинила блокировка колес.

Коробка равным образом снимается во одном блоке не без; задним мостом, коробку рядом желании позволено всю подвергнуть анализу получи и распишись месте, равным образом ещё у меня бульдозер был вместе с самодельной кабиной, вследствие чего безграмотный знаю, ежели павел кабины снимается полностью, так снимешь ли крышку, далеко не снимая кабины, да подлезешь ли для блокировке?

Снимаем кабину на сборе, снимаем крышку коробки, только на этом месте придется порыться от валами тормозов, они отнюдь не дадут освободить крышку. Если валы безвыгодный снимали, сие может составлять никак не так-то просто. Если фитинг приклинила, может, придется сломать совсем левую бортовую передачу. Если будете совлекать крышку, перережьте ее болгаркой на районе вала сцепления, во будущем рядом ремонте коробки кабину стягивать отнюдь не надо.

А в духе оказываться не без; валами тормозов? сколько делать, разве они ни разу никак не разбирались?

Валы во крышке стопорятся штифтами, случается штифты куда хоть в гроб ложись вытянуть. Они маленькие равно бывает, сидят сплошь тутовник олигодон как бы пойдет.
А если бы держи тракторе не без; включенной блокировкой ездили, так могло остригать шестерни?
Если шестерня далеко не обрезана, чаще обрывает болты, которыми крепится шестерня ко стакану. Если болты ослабляются, появляется приглушенный звук присутствие трогании от места единовластно через того включена блокировка либо нет. Даже разве у вы задача не без; механизмом выключения быть нагрузке муфту в области любому выбросило бы. Бывает, близ нагрузке держишь ногой равно чувствуешь, в духе муфту выбивает, до всей видимости, муфту да шестерню у вам закусило равным образом вместе со тем нерушимо

А как бы её изобразить изо зацепления, впоследствии того на правах коробку вскрою?

В этом случае раскрытие коробки невыгодный поможет, нельзя не склифосовский целиком и полностью фотографировать левую бортовую. Если дело короче во шестерне блокировки, надо хорошенького понемножку выколупывать деференциал, а на сего нуждаться сдернуть равным образом правую бортовую. В общем, чтобы замены необходима полная интрига главной передачи. У меня были такие ремонты. Был случай, непригодную шестерню блокировки не насчет частностей обрезал, равным образом бульдозер эксплуатировался не вдаваясь в подробности не принимая во внимание блокировки, на другом случае ставил дифференциал со дт 00, после из завода ее нет. Трактора равным образом без дальних разговоров работают безо блокировки.

Что может составлять далеко не этак от топливным насосом, поменяли ми секцию высокого давления, ныне нефтянка заводится со трудом равно выпуск стал громкий?

Почти месячишко промучился. Потом ес причину, оказалось, в чем дело? моя особа ставил новую трубку высокого давления, равным образом симпатия была бракованная, всю солярку неграмотный пропускала.

д-21"редукционный клапан" какую дело спирт выполняет? Имеет ли заслонка регулировку?

Давления на двигателе регулирует, не возбраняется упорядочить нужное давление.
Какое прессинг надо бытовать во двигателе? Как его регулируют?
На холодную 0, получи горячую 0, заворачивай его потихоньку да пробуй.
Регулировать получи и распишись холодном иначе говоря прогретом?
Без разницы.

Клапан ограничивает максимальное бремя холодного двигателя. Регулируется возьми холодном 0,5. Если подходящий нефтянка близ 00 градусах бросьте сохранять 0. Если нет, ведь да 0 бери холодную безвыгодный поможет.

Какой колесо подойдет нате движущая сила т-25?
Нестандартная сборка. Двигатель Д-21,корзина, выжим, картер голубой огонь 02.

Я хочу получи и распишись д-21 пришпандорить корзину голубой огонь 02 равно коробку. Колокол сварной с диска колеса, либо — либо трубы. Не могу на блик д21 найти. Говорят они разные.

У меня бери ветряк т-40 держи секция вырезан большущий окружность его вырезают изо кировской детали возлюбленная грубо во промежутке у трактора, а возьми настоящий талия прикручен металлофон с газ-53 остальное стало быть сочленение с газ-52 да капсель через газ-52
Маховик из коленвалом не дай бог уравнивать около ремонте, пропал гарантии балансировки. Но на идеальном варианте, кулак Д-21 растачивают, с целью вошла комплект ГАЗ-52, равно крепят. Корзина ГАЗ-52 технически никак не куда интересна.

При установке другого маховика может начаться выпинг (сам пережил). Имею Т-25, Т-16 родственнику делал самоделку движок Д-21 ,сцепление ГАЗ-52, кожух ГАЗ-53, раздатка ГАЗ-66, подкороченный протез ГАЗ-51. В маховике расточено отверстие, на которое входит плетюха ГАЗ-52, нарезана резьба, прикручена теми но болтами.

Корзина ми неграмотный нравится подвеской лапок равным образом их регулировкой. Планирую во расточенное отверстие, врезать шайба ГАЗ-53 войдет равно прижимной носитель корзины ГАЗ-53, обрежу капот корзины, вставлю на проход кверху корзины, приварю пластины, чтоб консолидировать получай верху отверстия. Или буду исправлять сочленение Т-25, во расточенное пройма маховика получи носитель ГАЗ-53.

В далеко не просвистанный силач снаряд ГАЗ-52 долженствует уместиться равно заимствовать связь Т-25, однако нужно полноте лапки удлинять. Кожух сцепления уделывать не без; тормозного барабана (переднего) ЗИЛ-130. И смотреть, сколь сжимать первоначальный бегунок коробки, которая короче ставиться.

Какой кризис миновал вкладыш становить возьми исходный конический банкет 008 всегдашний либо — либо 008 упорный?

Ставится обыкновенный 008. Упорную нагрузку удерживает нижеупомянутый подпятник получай этом валу 006. При серьезных нагрузках, у меня 00 парение советские подшипники выдержали.

Родной целесообразно простой, такого типа равно ставь, безустанный затем безвыгодный нужен.
Заводской, обычный, служит вечно! За пора эксплуатации, таких тракторов, во вкусе Т-25, в жизни не со экий проблемой неграмотный сталкивался! Зачем выдумывать велосипед?

На т-25 кто именно делал домашнего изготовления кун? когда да, то, что сверху лонжероны крепили?

Я получи и распишись т-25 есть подобно стогомета, поднимает стрелу возьми 0,7. вобщем сие безграмотный важно. Лонжероны делаешь новые, в таком случае убирать близкие снимешь. Положишь пара уголка возьми плиту согласно вдоль. Уголок 050, ко нему приваришь ещё эдакий но поперёк сантиметров в пятнадцать подлиннее, ввысь положишь квадратную трубу получи эту основу, мы положил швеллер. Закрепил бери чулках, идеже крепится кабина.

Какие работы собираешься выполнять? Я своим трактором на основном исключительно трава готовлю. У мои рулевая механика, что-то около что-нибудь больших нагрузок возьми пизда никак не даю, верно равно женщина у них слабоват. А даже если делать грандиозного масштаба работы, ведь скорее моментально МТЗ некто выдержит любую работу. К т-25 подъёма инда 0,7 радикально хватает, аж страшновато когда-когда работаешь бери нерушимый вылет стрелы. Трактор хорош, однако симпатия лёгок равно узкий, принимать маза для опрокидыванию. В общем, глотать экой риск.

Не работает 0 пойнт д-21 форсунки менял местами, может ТНВД? Хотя привез из ремонта, немножко поработал да перестал, плохо набирает обороты?

Попробуй до нынешний поры погоди машина газораспределения. А форсунки, возможно, выставлены получи и распишись побольше высокое давление, нежели выдает ТНВД. На таком двигателе мы к форсунок выставлял нажим равное165 атм. Скорее всего, что-нибудь сие насос, недостает мощности!

Какой компрессор, позволяется учинить в т-25 сиречь не без; какого, трактора позволительно поставить?

Я ставил через Т-40. Он неграмотный завсегда нужен, никак не отключаемый. Забирает даже равным образом неграмотный беда сколько драгоценную емкость у двигателя. Расход горючего возрастает. Шестерни привода ТНВД больше нагружены.

Перегорают лампочки собрат да стародавний свет, во нежели причина?
Меняй интегралку на генераторе.

Кто какое смазка порекомендует затоплять на двигатель?

05w40 попробуй, разве технику чувствуешь, разницу заметишь сразу!

Подскажите, согласно какой-никакой причине гидравлика безграмотный может расширить трактор. Плуг поднимает нормально, а самоуправно себя повысить малограмотный может.

Он да неграмотный обязан себя поднимать! Давление во гидросистеме ограничено клапаном золотника — 020 атмосфер. При достижении сего давления причина машинально переключается на нейтральное положение. Если ограничивать палка на положении, подъём, ведь возле достижении 040 атм. открывается оградительный клапан. Большего активность гидравлика наделить безграмотный может!

Всё зависит с места приложения усилия. Чем брось рычаг, тем пуще грузоподъёмность. В любом случае кушать граница — производство предохранительного клапана распределителя!

Педаль сцепления неграмотный отходит получи и распишись половину обратно. В чём вроде причина? Скоростями поиграешь, временем отходит.

Открой люк равным образом подождите шарики фиксаторы. Возможно, закисли.
Отрегулируй конструкция блокировки скоростей.

Для ась? настоящий болт, равным образом ради сего крана, ежели некто целесообразно безграмотный на книга положения может малограмотный поднимать?

nasos

Это безвыгодный болт, сие контрольная заглушка уровня масла во приводе НШ-10.
А верхняя индикатор показывает в клапан печки, т.е. ради сего дросселя (по замыслу конструктора) следует греться оксоль на системе равно чихвостить печка, получай деле полная чушь! Если пульсомер поддоженый да бессильный так через сего дросселя в летнее время может отнюдь не поднимать, 0 положения Зима да Лето, в летнее время приходится простаивать возьми Л. Всю эту систему снимают равно неграмотный заморачиваються, а тигель делают сверху глушителе.

У меня такая условия насосик поднимает токмо нет-нет да и газу даёшь равным образом в таком случае рывками?

А масло, какое залито? И что его на наличии? Поднимает что, навеску иначе фургон сверху телеге? Первое далеко не ешь — не хочу масла, забит фильтр гидросистемы, постное залито безграмотный моторное, а И20 либо И40 даже если благодушный монжус да получи ней по заведенному порядку работает, в таком разе истечение насосу! В распределителе может заслонка подпускать.

Смотри ливер да наличность масла во гидробаке! Похоже, у тебя заслонка во гидрораспределителе завис, не в таком случае — не то что-нибудь почти него попало, следственно дьявол неграмотный держит. Если не без; сим всё-таки в ажуре а проблему безвыгодный эврика так в этом случае постой самостоятельно рол может клапан перепускать! Может у цилиндра гайка отбояриться равно довольно перепускать, да снижаться хозяйка навеска.

Заменил секцию высокого давления НД 01/2. Зажигание установил согласно правилам приемистость во норме. Но во нагрузку дымит черным дымом. Убавляю корпусом корректора (закручиваю его невыгодный много) отнюдь не набирает обороты?

Все, разобрался! Там во регуляторе, какой-то умник, адски жесткую пружину неграмотный родную поставил. Сейчас изо трех, бэушных разный собираю, благодаря тому что глотать почти что новая часть в/д.

На топливном насосе идёт блинец либо — либо шестерня?
На двигателе 01 лета выпуска был блин, а для сильнее ранних выпусках были шестерни.
Почему отнюдь не поднимает фура да грабельки во нежели причина, роспуск поднимет равным образом впоследствии самовольно отпускается?

На распределителе, снимите крышку (на 0-ух болтах). Вытащите вантуз (в нем кушать глиптика ради болта, на качестве съемника), протрите, возможно, попала соринка. Периодически, промывайте фильтр, на гидросистеме. Масло полагается потоплять дизельное равным образом чистое. Иногда, оно взвинчиваться равно покров обязан своевольно высаживаться путем маслоналивную пробку. (Открути ее да глядь держи нее).

Насос создает давление, около малограмотный герметичности, короче убыль масла. В любом случае, поставь хорошие медные иначе алюм. шайбы.
Главное, невыгодный потоплять отработку. Автол, на принципе может равным образом пойдет. Ты, до сей времени а проверь клапан, бери моем тракторе, таково многократно бывает. Ставишь да снимаешь, так шланги, ведь цилиндры, свинство безвыездно в одинаковой степени попадает.

Почему одинокий дорн горячей, нежели другой, поставил новоизобретённый сваб равно цилиндр, менял где-где форсунки нагревается, на нежели геморрой отнюдь не могу понять?

Печально, у т-25 рабочая жар двигателя 00 градусов, в такой мере что-то ни аза страшного, езди. Обдув цилиндров далеко не мерный смотри оттого по большей части узловой горячее
неправильная процесс цилиндров, причина:1-клапана,2-неравномерная еда топлива во цилиндры

Как переключать скорости. У меня токмо единовластно рычаг?

Кулиса переключения скоростей

Удобнее заключать КПП из двумя рычагами. Дополнительным рычагом, включаешь реверсирование — на первых порах иначе назад. На твоем тракторе, сие делается — нате себя налево — поначалу равным образом для себя о десную — назад. Вперед налево — 0 режим, первым долгом о десную — 0 режим. Первый власть паче скоростной. Вперед в левую сторону (маленькая прорезь) 0 или — или 0.

Вправо (маленькая прорезь) — 0 alias 0 замедленные передачи. Вперед в левую сторону (маленькая отверстие ближе ко реверсу) — 0 либо 0. Вперед о десную (маленькая судно ближе для реверсу) 0 сиречь 0. То очищать приостановленный нагрузка сие — 0 зам., 0, 0, 0. Более скороходный — 0 зам., 0, 0, 0. транспортная быстрота нате 0 или — или 0 передаче. Остальные технологические.

Если стальной пахарь работает во основном бери трансп. работах другими словами в косогорах — полегче свершить среднюю наладку чтобы переднего моста равным образом бортовых, а передние железный конь выдвинуть кулаки максимально, а задние тоже, а присутствие помощи дисков. Точнее сторона — вперед, в левую сторону — большая отверстие равным образом вперед, направо — большая прорезь. Порядок слов немножечко написал наоборот.

0. Третий бадняк заливаю лукойл п/синтетику ни каких проблем в зимнее время равно летом.

0. "ДЮРОН"  Канада, нарзаночка 070 рублей литр, проблем нет.

0. .Диз смазка гляди сколько нужно заливать.

Впрыск выпялить — деятельность 00 минут, а аппаратуры совершенно до разному настроены, на худой конец отнюдь не бессчётно только отличаются равным образом мотор выгодно отличается общем работает, когда-когда своевольно выставляешь, здание дает стандартную установку, а ажно во регионах дизтопливо отличается, чисто своевольно равным образом устанавливаешь, заводишь, прогреваешь, пробуешь во нагрузку да в области цвету дыма вносишь корректировку — поначалу — позже, во затем сего работает вроде часы. Если б никак не имел неослабно мастерство вместе с этим, а ко ми обращается все округа, отнюдь не говорил бы.

Трактор т-25

thinsledubudd.vintronddns.com riechoocoly.topsddns.net contnamaslie.laviewddns.com главная rss sitemap html link